第三章 镧卫二L4

    点击升的挺快，但是收藏和推荐是不是少了点各位给点儿力。

    下了星际航班，风宇脑袋还有些发蒙。周胖子的推理能力实在令他大开眼界，短短的半小时给他意犹未尽的感觉。若非周胖子下船之前给他留了联系方式，风宇甚至有种想要多坐一站路继续和对方聊聊的冲动。

    不过这种情绪很快就被游子归家的喜悦所冲淡，这里是镧卫二l4，这里是风宇生活了16年的地方，这里曾经是他生活的全部，承载了童年和少年时期的所有回忆。

    镧卫二l4是一个长度30公里，平均半径10公里，最大半径15公里的鼓形太空城。位于其内部的“地表”半径为5公里，线速度222s，重力刚好是一个g。其“地表”的展开面积为一千平方公里，其自带的生态系统可供应一百万人口长期生活。

    星际航班靠泊的位置是太空城的中轴区逆时针空港。镧卫二l4有两个空港，均位于中轴线半径一百米的失重区内，逆时针空港为客运空港，顺时针空港为货运空港。

    这个时代的人类习惯以太阳系的自转和公转为标准体系，即自西向东的逆时针旋转，以此界定行星上的东南西北及恒星域的坐标体系。因此每座鼓形或圆柱形太空城顺着自转公转的即逆时针即东面，反之为顺时针为西面。

    从太空城中轴区的空港要去往“地表”还有五公里，需要借助辐条高速升降梯。之所以称为辐条，是因为这种升降梯在鼓形或圆柱形的太空城里，就像车轮辐条一样，一根根连接着轴心和外沿。在“地表”层，辐条升降梯的密度是每平方公里一座，聚拢到了轴心区，密度自然会大很多。

    从轴心区往外500米，有两条高速轨道列车纵贯整座太空城，作为交通主干之用。

    逆时针空港位于太空城最东面，而风宇在“地表”的家则距此20多公里远。因此他先搭乘辐条高速升降梯来到轨道列车层，搭乘西行列车，抵达离家最近的站点之后再下车，继续乘坐最近的辐条升降梯来到地面。

    辐条电梯是可以观景的，透过钢化石英玻璃窗，整个太空城尽收眼底。从这个角度看下去，镧卫二l4像一座宁静的小城，没有川流不息的车辆，没有直入云霄的高楼，没有熙来攘往的人群，只有温馨静谧和恬淡祥和，将风宇原本心中经历连场苦战恶战所潜藏的暴戾与烦躁全部驱走。

    这就是家的感觉。

    回到地面之后，风宇习惯性地抬头望天。

    今天镧卫二l4的日照模拟系统为居民们安排的是一个万里无云的大晴天，于是风宇便可以看见两侧7公里远的地方，城市建筑与他所站立的位置呈现完全垂直的90度角。这是只有在太空城里才能见到奇观，不少地表人会慕名前往附近的太空城观赏。

    这样的风景风宇自然是见怪不怪了，之所以多看了一会儿也不过是在回味，很快便收回了目光，转头望向周围那些既熟悉又陌生的街景。

    镧卫二l4的“地表”没有任何工业区，全部都是与民生相关的建筑和设施。虽然“地表”只有一千平方公里的面积，但太空城的实际使用面积却远不止这么点。在“地表”之下的“地底”，还有上万平方公里的工业区。即每平方公里仅有一百人不到，相当于一个安静的小镇。辐条升降梯旁边的街道上，行人寥寥无几，大部分人不是在工业区上班，就是在家里或者其他设施里。

    而且太空城的街道上几乎看不见机动车辆，倒是自行车这种既可以锻炼身体又没有排放的交通工具随处可见。之所以会出现这样的情况，一是因为太空城的交通管制，二是为了节能减排保护环境，毕竟太空城的生态系统完全是后天调控的，比不得行星地表自然界的巨大调控能力，经不起任何环境污染的折腾。

    在太空城里，除了公共交通的社区低速电动公交车之外，只有警局、消防等公共安全部门拥有车辆，除此之外还有一些持有特殊驾照的人员也可以在太空城驾驶车辆。

    辐条电梯出口距离风宇家还有一段路要走，按理来说可以搭乘停靠在出口处的电动公交车，但是风宇这会儿反倒不急着回家了，他更愿意步行回去，顺便到处看看。

    其实倒不是说风宇不想家，而是他刚刚想起一件事，这会儿还是父母的上班时间，家里根本没有人在，着急回去也没用，不如慢慢晃悠回去。

    走过两个街区之后，一栋朴实无华的三层小楼出现在视野中，很平凡，就和这条街上的任何一栋楼没啥两样。

    那就是家。

    “小风哥”

    风宇正举步往家走，却听见一个银铃般清亮的声音在喊自己。顺着声音传来的方向望去，那是一间花店。声音有点耳熟，花店也很熟悉，但是眼前这位朝气十足的阳光美少女又是谁

    能这么叫自己的，肯定是邻居家的女孩，而且是儿时玩伴... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读